5月8日，由三和新元素、錦泰廣豐和明嘉廣豐三家廣汽豐田經(jīng)銷商聯(lián)合舉辦的“漢蘭達(dá)越野駕控體驗(yàn)營”在成都金港賽道拉開帷幕。經(jīng)過對(duì)搓板路、三連駝峰、深坑、單邊交錯(cuò)等越野路面的挑戰(zhàn)，記者深度體驗(yàn)了一把漢蘭達(dá)作為“豪華城市SUV”的不俗性能。

7座城市SUV

雖然性別為女，且個(gè)子并不高大威猛，但SUV車型的酷勁兒和自由跋涉萬里路的氣度，一直深深吸引著我。從外觀來說，漢蘭達(dá)高大威武，整體線條很勻稱，設(shè)計(jì)比較中規(guī)中矩。在前臉造型上，豐田終于開始實(shí)行家族臉譜化設(shè)計(jì)。無論大燈還是中網(wǎng)的造型，漢蘭達(dá)都與其同門小弟RAV4非常相似。內(nèi)飾造型則借鑒凱美瑞(配置 圖庫 口碑 論壇)，V字形中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也與大多數(shù)豐田車保持一致。

值得一提的是，漢蘭達(dá)是少數(shù)擁有七座的城市SUV之一。新一代的漢蘭達(dá)仍然采用與上一代一樣的前麥弗遜后連桿支柱式四輪獨(dú)立懸掛。軸距被加長到2790毫米，車身長度也增加了96毫米，達(dá)到4785毫米，寬度和高度方面也有不同程度的提升。開闊的空間在即使坐滿7人的情況下，行李艙空間仍然有292升，只要不是太多行李，這個(gè)行李箱是可以應(yīng)付7個(gè)人一同出行的。

挑戰(zhàn)三連駝峰

在活動(dòng)現(xiàn)場專業(yè)車手進(jìn)行簡短的“越野路面操控技巧”培訓(xùn)后，我系上安全帶出發(fā)了。經(jīng)過沙石路、深坑，雖然路面粗糙起伏，但漢蘭達(dá)的“凱美瑞底盤”減震性良好，將這些讓車身跳動(dòng)的障礙一一化解，很符合豐田對(duì)其“乘坐舒適性”的強(qiáng)調(diào)。

動(dòng)力表現(xiàn)在挑戰(zhàn)三連駝峰時(shí)給我留下深刻印象。新款漢蘭達(dá)搭載3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，上45度斜坡沒有絲毫阻滯，并且在踩下油門踏板的時(shí)候，它不會(huì)有觸電式的反應(yīng)，動(dòng)力是隨之迅速到達(dá)的，可以很好地滿足加速需求。雖然陪駕人員感覺我上坡非常緩慢，但真實(shí)原因是在這樣的坡度上來回折騰，令我想起了不寒而栗的“過山車”，怎敢再把速度加快？

在經(jīng)過最后一段稍顯平整的沙石路后，本次體驗(yàn)圓滿結(jié)束。為了更好地體驗(yàn)漢蘭達(dá)的乘坐感受，我特別坐進(jìn)了由專業(yè)車手駕駛的演示車副駕。雖然在專業(yè)車手的操控下，漢蘭達(dá)如同打了興奮劑一般，在顛簸的路面上急速前進(jìn)，讓我重溫了一把“過山車”，但這款SUV出色的穩(wěn)定性的確減少了路面顛簸帶來的不適感。同時(shí)，開闊的內(nèi)部空間和精致豪華的內(nèi)飾也令人倍加喜歡。