眾所周知,廂式貨車的廂體高于駕駛室,存在高度差和一定的間隙,使得整車外形不連續(xù) ,流線性差。當(dāng)廂式貨車處于高速運行時,駕駛室上面的氣流碰到封閉車廂前部上方部位時,便從廂頂前邊緣處產(chǎn)生一個大的剝離,空氣阻力系數(shù)值因之而增大。如果在駕駛室頂蓋上面安裝一個汽車導(dǎo)流罩裝置,使駕駛室與車廂之間成流線型過渡,以此引導(dǎo)流過駕駛室上部的氣流與廂體的上表面“銜接”,使氣流沿封閉車廂頂蓋表面很近的地方流動,從而降低空氣阻力系數(shù)。

為了減少空氣阻力,近年來國內(nèi)外除了研制開發(fā)造型獨特的流線型車身外,還在一些車型的駕駛室頂部安裝汽車導(dǎo)流罩,以增加車身的流線型,引導(dǎo)流過駕駛室上方的氣流,有效提高車輛的動力性,保證車輛的高速性能。

我們知道，曲面造型最關(guān)鍵的就是創(chuàng)建曲線，高質(zhì)量的曲線是創(chuàng)建高質(zhì)量曲面的關(guān)鍵。ThinkDesign能夠很容易的創(chuàng)建高質(zhì)量的曲線，對于某些已有曲線也可以通過很方便的修改達到高質(zhì)量的連續(xù)。

使用“連接曲線”命令可以創(chuàng)建高質(zhì)量過渡曲線，最高可達到G5連續(xù)。

有了高質(zhì)量的構(gòu)造曲線是非常重要的一步，但是卻并不代表就能得到高質(zhì)量的曲面，同時還需要更多的高質(zhì)量曲面創(chuàng)建命令來配合完成。除了和一般造型軟件相同的曲面創(chuàng)建命令之外，ThinkDesign還有提供一些特有的命令創(chuàng)建高質(zhì)量的復(fù)雜曲面。

使用“混合成形命令”創(chuàng)建連接兩個輪廓(可以是兩組多條曲線或多個曲面的邊界)的混合曲面，可創(chuàng)建達到G2連續(xù)的曲面，能夠自由調(diào)節(jié)和控制曲面的平滑度，并且能夠設(shè)置曲面的邊界。

ThinkDesign的“填充”命令可填充曲面中的“島嶼”或“孔”，也可以創(chuàng)建通過曲線的曲面，例如是不規(guī)則的多邊面。可以選擇曲線，或者曲面的邊界并設(shè)置與邊界的連續(xù)性，最高可以設(shè)置成G2連續(xù)。因此“曲面填充”命令可以很容易的在復(fù)雜區(qū)域內(nèi)創(chuàng)建高質(zhì)量的曲面，甚至是A級面。

借助于TD Styling的快速高質(zhì)量的曲面建模，以及卓越的曲面修改能力，我們可以快速的進行產(chǎn)品方案的多樣化設(shè)計。