社會(huì)的進(jìn)步帶動(dòng)的不只是經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)于所有事物的審美都產(chǎn)生了極大的變化，面對(duì)這種變化趨勢(shì)，重汽駕駛室在原來只要求外觀涂層的結(jié)實(shí)實(shí)用基礎(chǔ)上，對(duì)于涂層的品質(zhì)要求進(jìn)行了一定美觀設(shè)計(jì)，并且涂裝技術(shù)水準(zhǔn)也在不斷提高，充分體現(xiàn)了現(xiàn)代的設(shè)計(jì)美感。

要想進(jìn)行重汽駕駛室的外觀設(shè)計(jì)，應(yīng)該充分考慮涂裝預(yù)設(shè)和美觀實(shí)用度，考慮如何進(jìn)行前處置電泳輸送方式的挑選。駕駛室涂裝機(jī)械化輸送方式在工藝安置中占據(jù)了極其重要的地位，在進(jìn)行重汽駕駛室的涂裝生產(chǎn)中，最為經(jīng)濟(jì)的合理節(jié)拍是每小時(shí)20件左右，考慮到重汽駕駛室的高度問題，比較適合使用推桿鏈和擺桿鏈，因?yàn)槠涑鋈氩鄱屋^長(zhǎng)，在產(chǎn)能適中的生產(chǎn)線上的耗費(fèi)比較合理，相比較這兩種中檔線生產(chǎn)模式，J—JUMP比較適合于高檔線的出產(chǎn)。關(guān)于節(jié)拍大小進(jìn)行生產(chǎn)線的分類，主要考慮的是是否能較明顯的增長(zhǎng)品質(zhì)保證以及其經(jīng)濟(jì)實(shí)用性，一般在節(jié)拍低于每小時(shí)18件的線上應(yīng)該使用自行小車輸送系統(tǒng)，因?yàn)槠鋬A斜角可以達(dá)到15度，能夠順利的將操縱室頂部的空氣排出，從而保障電泳漆膜的完好性，另外也可以通過在駕駛室頂部設(shè)置天窗的方式進(jìn)行頂部氣體的排出，這就取決于每個(gè)制造商的設(shè)計(jì)考量了。

因?yàn)橥庥^涂層是帶給使用者第一感受印象的生產(chǎn)技術(shù)，正面決定了駕駛室在硬件功能以外的設(shè)施投資，如果涂裝投資過大，就會(huì)使得駕駛室在價(jià)格偏高，喪失價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，所以如何進(jìn)行最合理的外觀涂層預(yù)設(shè)投資也是值得制造商深思的問題，不僅需要保證其質(zhì)量過關(guān)、外觀優(yōu)異、還要在一定程度上縮減價(jià)格支出，產(chǎn)生完美的要求配比。